diarioPe…tras la pista de un taxi driver

En Las Palmas de gran Canaria el asalariado del taxi no tiene ni voz ni voto, es el actor principal del gremio del taxi. Es el que trabaja de día, de noche, de madrugada, festivos, fines de semana, en fin el verdadero trabajador del taxi. Siempre que se va cambiar tarifas, artículos del reglamento etc. etc.,  no se tiene en cuenta su opinión para nada. Aquí en Las Palmas capital son mayoría, diría que más del 50%, y no puedo comprender que el Ayuntamiento capitalino no se digne a consultar al asalariado. “Muchos propietarios y floteros creen hacer creer que una licencia municipal de taxi es una empresa y más lejos de la realidad solo es una concesión administrativa que el Ayuntamiento dió en su día por antigüedad”. Ya por  muchos intereses creados no se conceden por antiguedad que es como verdaderamente debería ser. Aquí solo opinan unos cuantos muchos propietarios y floteros de los problemas de ellos en particular como subir tarifas, rechazar prueba del día de libranza, poder librar ellos fines de semanas, pedir siempre ayudas para ellos, en fin un sinfín de intereses para ellos y no del gremio en general. “No se respeta convenio del trabajador, no se tiene derecho a nada, y cuando se hace controles por la policía local, estos van dirigidos al asalariado”. Solo se cuenta con el taxista asalariado para manifestaciones y muchos acceden como corderitos. No entiendo como siendo mayoría de más de un 50% no se tenga en cuenta la opinión del verdadero trabajador del taxi. Muchos tienen que poner a veces dinero de su bolsillo para poder liquidar al propietario o flotero porque no le llega la recaudación del día de trabajo. No tienen pagas, no tienen vacaciones, no tienen liquidaciones, no tienen indemnizaciones, en fin no sé respeta para nada el convenio laboral, ?por qué no se controla todo esto?. Muchos de los propietarios ya no trabajan porque se han retirado, tienen otros trabajos o negocios, o las heredan los familiares y si no pueden trabajar, se tienen que contratar chofer para que no les quiten la licencia de taxi el Ayuntamiento y “aquí solo es cuando es muy importante el asalariado, para poder mantener las licencias municipales”. Que no entiendo el por qué no se les da por antigüedad al asalariado y no tienen por qué heredarse, cuando han sido  dada por el ayuntamiento por antigüedad. Muchos de los propietarios dirán que esto es legal, pero por qué a ellos se les dieron por antigüedad y ahora ya no se puede, ¿Por qué?, no lo entiendo…Todo el tema del intrusismo y demás problemas son creados por la mayoría del algunos muchos propietarios y floteros que siempre han puesto a trabajar al que le ha dado la gana, como es al amigo, al policía, al familiar, al albañil, etc. etc.,  y ahora quieren al mismo tiempo quitar el intrusismo, no lo entiendo para nada. Aquí todas las denuncias que se han hecho a algunos muchos  propietarios y floteros explotadores estafadores no han servido de nada, la explotacion hacia el asalariado, las estafas de las compraventas de licencias de taxi etc. etc., porque aquí todo sigue igual, siguen con más de lo mismo:  propiedades compradas con el dinero estafado y no declarado en el taxi, muchas licencias en su haber, muchas licencias arrendadas, y todo esto a costa de masacrar al asalariado. El único cambio que se ha hecho es que en vez de llamarse floteros ahora se llama administradores, ¿por qué no se investiga todos los bienes, propiedades que tienen estos señores y familiares de 20 años para atrás¿, “sigue todo igual el mismo perro con distinto collar”. Me hago más preguntas ¿no entiendo como no se controla las paradas en los hoteles que es una verdadera mala imagen para el sector del taxi?, hacen lo que les dan la gana, si quieren te llevan y si te llevan van todo el camino protestando, etc. etc., ¿por qué no se regula el tema de las paradas en hoteles?, ¿por qué no existe ya con urgencia que el cliente pueda dar una calificación al taxista que lo lleva sobre el vehículo ,sobre su compartamiento y sobre su aseo personal?, son muchas cosas que hay que cambiar, que el principal cambio tiene que ser “que el asalariado este presente siempre en las negociaciones en el sector del taxi”.