diarioPe…tras la pista de un taxi driver

Hablo concretamente de Las Palmas de Gran Canaria (capital), no sé que es mejor para el verdadero trabajador del taxi, si el monopolio que va a llegar a las islas, (ya está por todo el mundo), con Uber, Mytaxi, Hailo, etc. etc., o el monopolio que está hoy en día con los administradores Floteros, también algunos dueños de licencia, que solo van a solucionar los problemas de algunos pocos taxistas, y no miran el colectivo para nada, los verdaderos problemas como el intrusismo, los viajes fuera de la ciudad por una miseria por las agencias, las explotaciones que rozan la esclavitud hacia los asalariados, los problemas con los clientes, y sobre todo  que al asalariado no hay quien lo representa de verdad. La política de descuentos hecha por estas aplicaciones y empresas es muy perjudicial para el sector del taxi. Porque claro, cualquier usuario que vea esos descuentos y este trato al cliente va a usar la aplicación. No se cobra suplementos, no se cobra por llevar bultos, no se cobra por entrar en los muelles, en los aeropuertos, se puede tratar mucho antes los precios con el cliente, se le llega a ofrecer un trato muy especial, se le ofrece agua, se le pone conexión wifi, etc. etc. Ya es hora de ponerse las pilas aquí el sector del taxi e intentar hacer propuestas para cambiar totalmente la forma de trabajar, no solo favorecer a unos cuantos muchos taxistas propietarios y administradores floteros, tambien los precios sobre todo de muchos servicios fuera de la capital que son un poco caros. Muchos taxistas dicen “los precios del taxi están regulados, la ley nos prohíbe hacer descuentos”, pero para esto está el hacer reuniones, asambleas con todos incluidos los asalariados, que solo las hacen con los propietarios de las licencias, y en el taxi también existe el asalariado, al que solo utilizan para las manifestaciones. Para poder cambiar las leyes hay que estar unidos.[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]