18/06/2016 La gaceta del taxi

La empresa mytaxi de origen alemán y vinculada a una importante compañía germana de automoción comenzó a operar en nuestro país en 2012 y en estos cuatro años ya está presente en cuatro ciudades y cuenta con una flota de unos 5.000 taxis. ­Desde que llegaron al taxi en 2012 siempre han despertado cierto recelo entre las organizaciones del sector, ¿por qué cree que esto es así? ¿Tienen pensado algún cambio de estrategia para que esto cambie? Antonio Cantalapiedra.­ En Mytaxi tenemos un proyecto de transformación de la movilidad en las ciudades y queremos humildemente impulsar las smart cities, las ciudades inteligentes porque creemos que es prioritario mejorar la movilidad de las ciudades, reducir el tráfico y la contaminación. Nuestro objetivo es intentar hacer cada día mejor nuestro trabajo con nuestros taxistas y clientes finales. Y después, el resto de la gente que hable y opine sobre el resultado real. Respecto a las reticencias desde dentro del taxi debo decir que siempre hemos estado abiertos a colaborar en cualquier comité para hablar y debatir sobre el presente y el futuro del taxi y mantenemos el ofrecimiento. Nosotros no hemos venido a expoliar al taxi. Es evidente que queremos ganar dinero, pero queremos hacerlo modernizando y mejorando la movilidad de las ciudades con el taxi. Hay quienes ya se han dado cuenta de que las empresas locales no tienen nada que hacer si no contemplan una visión más internacional, pero otros creen que el pasado debe mantenerse. Estoy a favor de que siga existiendo la fórmula de pedir taxi por teléfono, pero nuestra opción vía app es la que se está imponiendo de forma global y el sector del taxi tiene que profundizar en estos cambios y valorar el camino a elegir. No es un tema ideológico sino tecnológico. De ahí que cuestiones como la geolocalización sean claves en la reducción de la congestión en las ciudades porque nos permite enviar el taxi más cercano a la posición del usuario. Es un servicio bajo demanda que nos da herramientas tecnológicas para planificar la circulación en las ciudades. No puede ser que los taxis continúen cargando por las ciudades como hace 15 ó 20 años esperando a que alguien levante la mano. Si tenemos herramientas para mejorar la movilidad y la calidad de vida en las ciudades, ¿por qué no hacerlo? G.T.­ En los últimos meses los rumores vinculan mytaxi con el transporte de VTCs. ¿Es cierto que ofrezcan este servicio?. ­Nosotros solo trabajamos con taxis. Todo lo demás son montajes. Animo a la gente a que manden un email a la empresa diciendo que tienen una VTC, y a ver si reciben por parte de algún empleado una invitación para trabajar con nosotros. Cuando eso ocurra, realmente podremos discutir de esto que se habla, pero hasta ahora son montajes. Son mensajes de personas que no entienden la disrupción tecnológica. Y como no la entienden, buscan formas de difamar o de perjudicar la reputación de una empresa que intenta mejorar la industria del taxi